2025年4月3日，在合肥经开区派河港码头，满载着300余辆合肥造汽车的“航通01”准备启航。通讯员 李中蒙 摄
2025年5月9日拍摄的江汽集团与华为携手打造的江淮高端新能源汽车“超级工厂”。 通讯员 周杰 摄
2024年9月25日拍摄的安徽安凯汽车股份有限公司。 通讯员 邱少林 摄
2025年9月9日，满载新能源汽车的货船，从合肥港启航，借水运之力奔赴上海，再由此远销海外。通讯员 郭亚 摄
2024年9月25日，大众安徽全自动工业机器人生产线上， 机器人正在工作中。通讯员 王牌 摄
2024年8月16日拍摄的合肥新桥科创示范区蔚来交付中心。 通讯员 魏炜 摄
2024年4月26日拍摄的合肥派河港铁路物流基地。记者 李亚朝 摄
2025年11月23日，长丰县下塘铁路专用线，现场正在进行比亚迪新能源汽车装车作业。 通讯员 何玉 摄
2025年9月12日，航拍视角下的长丰县下塘镇比亚迪新能源汽车停车场。通讯员 郑志宏 摄
2025年11月25日，安徽汽车年出口量首次突破100万辆大关，这一历史性跨越的背后，合肥新能源汽车产业发挥了不可替代的重要作用。
大众安徽的生产车间里，弧光与焊花交织成智造交响。工业机器人在14万平方米的车身车间精准作业。这里诞生的不仅是德系品质的纯电车，更彰显着合肥新能源产业的硬核实力；
长丰县下塘镇的航拍镜头下，比亚迪新能源汽车如精密元件般铺展。作为比亚迪全球最大生产基地的一部分，这里的规模化停放场景，印证着合肥新能源汽车产能的爆发式增长；
合肥经开区派河港码头，满载“合肥造”的新能源汽车蓄势待发。依托江淮运河黄金水道，合肥实现“无海通海”，590公里航程直达上海，每台车运输成本较陆运节省300至500元，为皖车出海打通关键通道。
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从智能生产到立体物流，从本土扎根到全球远航，合肥这座“新能源汽车之都”正以全链条优势，推动“皖车”驶向全球。 ·合肥日报-合新闻记者 郭如琦·
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