中安在线客户端讯 9月7日下午，备受合肥市民关注的淮南路钢梁转体跨铁路桥正式放行通车，意味着合肥市淮南路（北二环-铜陵路）5.4公里主干道全线贯通，对于加强长丰、新站、瑶海、东部新中心区域交通联系，激活沿线土地资源，带动老旧片区更新，完善城市骨干路网、提升老城区居民生活品质和幸福感具有重要意义。
淮南路涉铁工程由合肥城建投资控股有限公司投资、安徽上铁地方铁路开发有限公司代建、中铁四局集团有限公司设计施工、上海华东铁路建设监理有限公司监理，北起北二环，南至凤台路，全长661.5米，设计为城市主干道，双向六车道，是淮南路（北二环-铜陵路）全线的重点控制性工程，其中独塔双肢双索面斜拉钢箱梁转体桥，上跨合武绕行线、合蚌客专、淮南绕行线等4条繁忙铁路干线，转体总重量达1.9万余吨，是国内首创新型预应力拉索跨铁路大坡度、非对称、曲线宽幅钢箱梁斜拉转体桥，多项技术实现国内创新突破。
该项目作为合肥市重点工程，地处城区核心地带，施工条件极为复杂，项目既有铁路运营安全红线不可逾越，列车通行密度高，又面临地下管线，高压干线交错密布，城区交通保通。建设期间，铁路部门安徽上铁地方铁路公司提前研判项目推进过程中可能面临的堵点、难点问题，积极沟通协调上海铁路局集团及各铁路站、段，联合中铁四局四公司淮南路涉铁工程项目部共同发力，坚持安全优先、科学施工，创新采用“先平行铁路安装，后上跨铁路转体就位”施工工艺，严格把控施工时序，抢抓天窗点开展作业。在保障铁路运营绝对安全的前提下，最大限度降低施工对周边居民出行、生活的影响。
该段放行通车后，合肥市北二环至凤台路南北贯通，长期存在路网断点彻底打通，串联起城市多条主次干道，有效分流周边道路交通流量，大幅缩短片区通行时间，极大改善瑶海老城区居民出行条件。同时，该项目打通老淮南铁路形成的城市空间分割，补齐区域路网短板，助力老城区更新改造与产业转型升级，提升合肥城市综合交通承载能力，为新站、瑶海片区联动发展提供坚实交通支撑。（王晓龙、苏诗洋、吴迎香 记者 刘玉才）
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