国内共享电单车企业松果出行已向香港交易所提交主板上市申请,由华泰国际独家保荐。此举使其助力“双碳”目标的实践获得更多关注。

　　在“双碳”战略稳步推进、绿色交通成为行业共识的背景下,作为国内主要的共享电单车服务商,松果出行计划通过此次上市进一步强化布局,以电动车为核心,拓展县域绿色交通网络。

　　公司通过电动车替代、规模运营及深耕县域市场,持续推动低碳转型。其在422个市县运营超45万辆松果电单车,年均减碳超万吨,并因此获评交通运输新业态“双碳标杆”企业。

　　电动车替代,优化短途出行

　　短途出行是减碳的关键领域。数据显示,我国2024年的10公里以内的短途出行量高达5250亿次,然而传统燃油车在该场景下排放量居高不下。松果出行以纯电动共享电单车替代燃油短途工具,从源头减排。其车辆每公里碳排放仅为燃油摩托车的1/20,且零尾气、低噪音,是城市近郊及县域市场的绿色出行优选。

　　截至2025年9月,松果出行拥有1.28亿注册用户,累计骑行超百亿次,相当于替代了数亿公里燃油车行驶,显著减少碳排放。值得注意的是,公司车辆采用低碳工艺制造,电池续航长,设计耐用,有效减少车辆频繁迭代带来的环境负担,构建了从生产到回收的绿色闭环。

　　规模运营,凸显减碳效应

　　广泛的运营网络,支撑了碳减排总量的突破。作为外围区域最大的运营商,松果出行在全国的规模化布局持续产生聚合减碳效应。

　　据中国青年网报道,其累计帮助用户减碳超70万吨,相当于种植3889万棵成年乔木。这得益于CTO朱蓝天主导构建的AI智能运营系统。该系统能通过算法分析需求动态调度车辆,提升使用率,减少空驶能耗。公司还因带动近亿用户参与低碳行动,形成了“企业引领+用户参与”的减碳合力。

　　深耕县域,适配下沉需求

　　县域市场是绿色交通建设的重要战场,也是松果出行的核心区域。公司在创始人翟光龙的引领下,针对县域公共交通不足、短途需求旺盛的特点,采取“一城一策”的本地化策略,成为地方政府推进绿色出行的合作伙伴。

　　例如,在云南某县城,700辆松果电单车于2025年投入运营,满足了市民通勤、购物的需求,有用户反馈称:“新车骑行稳、刹车灵,比开车更方便环保,现在出门基本都选它。”

　　随着港股上市进程推进,这家深耕县域的企业计划进一步扩大覆盖范围、加强技术研发,让新能源微出行服务更多用户,持续助力低碳发展。