当一台原厂2.0T发动机，站上环塔改装组的赛道，会发生什么?

　　答案即将揭晓。2026年，奇瑞瑞虎8赛车队将携第五代瑞虎8，以原厂鲲鹏2.0T发动机征战环塔改装组，正面迎战V8猛兽，与价格上千万的改装车同台竞技，向中国SUV性能巅峰发起冲击。这样一场“原厂素车挑战改装组”的硬碰硬，注定成为2026环塔最具话题性的焦点之一。

　　中国环塔(国际)拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，自2005年创办以来，已成长为亚洲第一、国内最大的品牌越野国际赛事。赛事赛段以沙漠、戈壁、河床为主，多为非铺装路面，因极端复杂的地形条件与超高难度，被誉为“东方达喀尔”。而在这样一场对车辆性能、可靠性与耐力极限的全面考验中，瑞虎8家族再次选择迎难而上。

　　【瑞虎8】

　　回顾过往，瑞虎8家族并非首次站上环塔舞台。2019、2023、2024、2025年，瑞虎8家族多次荣获环塔赛事汽油量产组冠军，证明了其在极限环境下的冠军实力。更值得一提的是，自2017年至2025年，奇瑞赛车队五战环塔五次夺冠，铸就“环塔五冠王”传奇。五冠王不是终点，而是新的起点。2026年，第五代瑞虎8承袭冠军家族基因，全面升级进军T1.1专业改装组，用全新姿态继续冲击赛场。

　　这一次，最让人热血沸腾的悬念，是“原厂鲲鹏2.0T”与“大V8”之间的正面对撞。作为自主五常中唯一敢以原厂鲲鹏2.0T发动机硬刚环塔百万改装列强的车型，瑞虎8的出战，带来的不仅是赛场上的竞争，更是技术理念上的挑战。它要证明的，不只是能跑完，而是在最艰难的赛场上，依然能跑得快、跑得稳、跑得远。

　　而2026环塔拉力赛本身，也将为这场对抗增加更高难度。全程7500公里，较往年提升54.35%;其中特殊赛段3400公里，较往年提升78.72%。全程共设7个大营、1个短道排位赛、13个赛段，赛段融合60%沙漠、戈壁及雅丹等多种地形地貌。无论是赛段强度，还是地形复杂度，今年环塔都堪称史上强度和难度，天花板级别的挑战。

　　面对这样的赛道，瑞虎8依旧选择原厂出征，靠的正是底气与实力。此次参赛，不只是一次冠军卫冕，更是一次技术破界。奇瑞以“测试第一、比赛第二，以赛促研，赛级民用”的姿态，把赛场变成技术验证场，把极限挑战变成产品进化的加速器。对瑞虎8而言，环塔不只是赛场，更是冠军基因的试炼场与放大器。

　　【瑞虎8】

　　冠军车手的加入，也让这场出征更具看点。瑞虎8赛车队携手《飞驰人生》特技车手胡云飞、25年环塔冠军敖日格勒上阵，冠军车型配冠军车手，延续冠军荣光，也让“硬刚大V8”的故事更具张力。

　　五冠王再出征，原厂2.0T硬刚大V8。2026环塔，瑞虎8家族将以更强姿态、更硬底气，冲向中国SUV性能巅峰。五冠王不是终点，而是新的起点;冠军的故事，也将在新疆继续书写。