山重水复中，贵州人怎么找到自己的路？

　　北赵州，南葛镜，坐落于贵州都匀的葛镜桥见证400余年的人行来往；群山岩浪千千岁，响水河桥万万年，小七孔桥前，回荡着群众的声声期盼；散落山间的风雨桥、汀步桥，更是百姓遮风避雨、歌舞欢聚的生活场。

　　山立万仞，水劈千壑，桥连九州。在贵州，每一座山都是一道关卡，每一座桥都是一声应答。

　　5月18日，国际博物馆日。黔贵大地上，没有穹顶的“世界桥梁博物馆”以群山为厅，峡谷为廊，迎风傲立。

　　能不能建好？能。

　　2019年，平塘的群峰间立起332米的世界最高混凝土桥塔，贵州连接南方的横向“大动脉”就此打通。平塘特大桥用332米、相当于100多层楼高度的世界最高混凝土桥塔作答。

　　贵州地处内陆且多喀斯特地貌，地表水缺乏，河砂资源匮乏。平塘大桥为双曲面塔身，截面复杂，由于塔高、变化多、体积大，泵送难度极大，为按时完成工期，建设者根据环境条件和超高泵送要求，配制12种C50混凝土配合比，实现C50混凝土320米高塔“一泵到顶”的历史性突破。靠这项绝技，桥梁实现了每天“长高”半米。

　　古斯塔夫·林德撒尔奖的桂冠，如别在大山衣襟上的勋章，落在这座桥梁。

　　能不能用好？能。

　　世界第一高桥给出了答案。2025年9月28日，全长2890米，桥面距水面625米，主跨1420米，“横竖”都是世界第一的花江峡谷大桥通车。

　　但一座桥的使命，不止于通车那一刻。

　　桥梁主缆被誉为悬索桥的“生命线”，大桥每一根主缆由217根索股组成，每一根索股由91根铁丝组成。主缆的养护是重中之重，工程团队创新在主缆上采用了“智慧索”——三根内置光纤光栅的传感器。

　　在“智慧索”的辅助下，施工人员可实时监控主缆的应力、温度和湿度数据。这套桥梁的“神经系统”，让庞然大物变得温柔可感。

　　乌江江界河之上，长461米、1995年建成通车的江界河大桥，被誉为“当代中国拱桥精粹，世界桁桥建设丰碑”，一举拿下首届“中国土木工程詹天佑奖”；

　　贵阳—瓮安高速公路（国家高速G69）组成部分清水河大桥，世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥；

　　世界首座钢桁—混凝土组合拱桥乌蒙山大桥2026年荣获国际桥梁大会（IBC）尤金·菲戈奖，这是贵州省首个、全国第七个荣获尤金·菲戈奖的桥梁工程项目；

　　北盘江大桥、鸭池河大桥、平塘特大桥、花鱼洞大桥，截至2025年，共有9座中国桥梁获桥梁界的“诺贝尔奖”——古斯塔夫·林德撒尔奖，其中贵州桥梁占4席；

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　　山困住了脚步，桥就长出了翅膀。从“飞鸟不通”的千古绝境，到“万桥飞架”的恢宏史诗，贵州用一座座跨越天堑的桥梁书写了人类与山河对望、与困顿和解的传奇。

　　万桥之上，山河可应。如果说每座桥都是一件展品，那么贵州本身就是一座永不闭馆的博物馆。

　　这，便是贵州响亮的应答。

　　贵州日报天眼新闻记者

　　策划 刘丹

　　文字 周睿

　　视频制作 郭睆秋 贺琰竹 赵哲铭 陈亚兰