党的二十届四中全会提出，深入实施节能降碳改造。亳州市持续深化绿色能源应用场景创新，目前全市公交场站建成光伏棚总面积超2万平方米，预计未来2—3年内将实现公交绿电全覆盖，实现交通基础设施与清洁能源的深度融合。

　　作为亳州市首批光伏车棚示范项目，高铁亳州南站公交首末站车棚占地5276平方米，总装机容量达1050千瓦，棚顶采用原有倾角平铺安装技术，既保持了车棚的实用功能，又最大化提升了光伏发电效率。据测算，该项目年均发电量可达112.25万度，相当于每年减少二氧化碳排放约1120吨。

　　“光伏车棚的建成，不仅为公交场站提供了稳定的清洁能源，更重要的是通过这种自发、自用余电上网的模式，我们探索出了一条交通领域低碳转型的新路径。”亳州公交集团安全机务部负责人徐磊介绍，目前，市区已有高铁南站公交首末站、北公交枢纽站等4处公交场站完成光伏车棚改造。这些项目均采用“政府引导+市场化运作”模式，由专业能源公司投资建设运营，公交企业以屋顶资源入股，实现了多方共赢。

　　在高铁亳州南站公交首末站公交车充电桩区域，工作人员正在给一辆电动公交车充电。工作人员介绍，公交车充电所使用的电能80%左右来自车棚顶的光伏发电，真正实现了绿色能源为绿色出行赋能。

　　“以前夏天车辆停在露天场站，车厢里像蒸笼一样，现在有了光伏车棚，不仅遮阳降温，还能给车辆充电，环境好了，我们工作起来也更舒心。”亳州公交集团营运分公司驾驶员张曼丽说。

　　“现在有这个棚，夏天降温比较快，包括冬天升温也比较快。咱这原来都是提前七八分钟预热空调，夏天的话，基本上3分钟就够了。”亳州公交集团营运分公司副车队长韩三全补充道。

　　目前，亳州公交联合亳州新能源已在全市公交场站建成光伏棚总面积超过2万平方米，总装机容量突破4兆瓦，储能装机容量超过1兆瓦时，年发电量可达500万千瓦时，相当于每年节约标准煤约1500吨，减少二氧化碳排放约4000吨，其碳吸收能力等同于新增22万棵树木，推动公交绿电替代率达约80%，预计未来2-3年内将实现公交绿电全覆盖。

　　这种“自发自用、余电上网”的模式，既满足了公交运营的用电需求，又创造了可观的经济效益，真正实现了环境效益与经济效益的“双赢”。

　　“接下来，我们将继续在公交的其它场站推进这种光伏车棚的建设，力争在未来实现公交运营的绿电全覆盖，并探索更多‘光伏+’的创新应用，为市民提供更低碳，更优质的公交服务。”徐磊表示。

　　从屋顶到车棚，从单一发电到多功能融合，我市正通过一个个“光伏+”创新项目，描绘着绿色低碳发展的新图景。这些民生工程不仅让市民感受到清洁能源带来的便利，更彰显了城市发展的绿色智慧。