在智能网联汽车产业快速发展的过程中,车联天下历经11年深耕,完成了从机会增长到结构驱动的战略跃迁,其发展规划与战略调整始终贴合行业趋势,彰显着企业的远见与底气。在车联天下2026年度报告暨表彰大会上,车联天下创始人、董事长杨泓泽以“结构升级:我们的战略选择”为主题,全面回顾了公司的发展历程,清晰呈现了企业不同阶段的战略布局与成长蜕变。

　　车联天下的发展历程可清晰划分为两个关键阶段,每个阶段都有着明确的战略重点,实现了稳步积累与突破。2014至2019年是公司发展的1.0阶段,这一时期,公司精准抓住产业窗口期,积极推进融资与资质拓展,完成A轮融资,成功获得15家车厂前装资质,同时积累了100万车主用户,逐步完成了企业核心能力的初步积累,为后续发展奠定了坚实基础。2020至2025年,公司进入2.0发展阶段,战略重心转向座舱域控领域,全力聚焦相关产业窗口期,实现了多项关键突破,不仅率先实现高通骁龙8155芯片的全球量产,还完成高通骁龙8775舱驾融合的全球首发,推动企业逐步从机会增长型公司向结构型公司转型。

　　这种战略转型并非偶然,而是车联天下顺应行业发展、追求长期发展的必然选择,更是企业走向制度成熟的必经之路。在全面竞争时代,行业制胜的关键已不再是速度,而是质量,车联天下深刻认识到这一点,逐步推动战略从“机会捕捉”向“结构构建”转变。从最初的“三全”战略扩展企业能力,到升级为“四全”战略重构发展结构,车联天下用11年时间完成了从机会增长到结构驱动的彻底蜕变,逐步构建起稳定、可持续的发展模式。

　　立足当下,车联天下已明确了未来的发展规划,确立了“五年结构升级,十年结构成熟”的核心目标,围绕产品、全球、组织三大维度布局未来发展。在产品结构上,公司将全力推进Deep Fusion EEA的量产,力争实现中央计算领域的全球领先;在全球结构上,推动海外布局从“有布局”向“能闭环”转变,力争2035年大幅提升海外收入占比;在组织结构上,推进全体系AI就绪,实现人机共治常态化,以此驱动出货量实现质的突破。

　　11年深耕不辍,车联天下从最初进入产业、捕捉发展机会,到如今重构结构、布局未来,每一步战略调整都贴合行业趋势与企业发展需求。而今,公司以结构优先为核心、以制度保障为基础、以AI协同为支撑,正稳步迈向新的发展阶段,在智能网联汽车领域持续深耕,向着属于自己的新十年稳步前行,书写结构驱动发展的新篇章。