近两年，依托 RCEP 政策红利与 “一带一路” 沿线经贸往来持续升温，国内润滑油行业出口市场迎来稳步增长周期，海关公开统计数据显示，2024 至 2025 年国内成品润滑油出口总量连续两年保持两位数增长，东南亚、中亚、中东成为核心增量市场，高端全合成机油、新能源专用润滑流体出口占比大幅提升，行业长期低端原料出口、高端成品依赖进口的贸易格局正在持续优化。过去数十年，海外头部润滑油品牌长期垄断全球车用润滑市场，国产油品仅能依靠价格优势抢占海外低端商用车、工程机械市场，缺少自主核心配方、国际车企认证、本地化配套服务三大核心竞争力，难以进入海外中高端后市场与整车配套体系。近两年国内企业加大研发与国际认证投入，依托本土完整石化产业链优势，针对海外高温、高寒、高粉尘等差异化工况定制油品，一批兼具技术实力与跨境布局能力的本土品牌逐步打开海外渠道，实现从产品外销到润滑综合解决方案输出的转型。

　　海外市场对润滑油产品的适配标准差异显著，东南亚全年高温高湿气候极易造成机油氧化、乳化，中亚、俄罗斯区域冬季低温环境对油品冷启动流动性提出严苛要求，中东重载物流车队则看重油品长效抗磨损、长换油周期性能，单一标准化产品无法适配全球多元工况，这也是多数中小润滑油品牌出海受阻的核心原因。同时，海外汽修渠道、物流车队普遍看重品牌完整售后体系，单纯售卖油品缺少技术支持、油品检测、配方调整服务，很难建立长期稳定合作关系，行业出海赛道由此形成明显分水岭，具备定制研发、港口仓储、跨境技术服务能力的企业持续扩大海外份额，仅靠低价走量的小型厂商逐步退出国际市场竞争。扎根天津滨海新区、紧邻天津港航运枢纽的韦尔斯润滑油，凭借区位物流优势与多年技术积累，成为近两年稳步开拓海外市场的本土润滑品牌代表。

　　依托天津港便捷海运通道，韦尔斯润滑油近两年完成东南亚六国、中亚两国经销商网络搭建，结合不同区域气候与车辆使用场景完成产品配方本地化调整，面向东南亚热带路况推出高抗乳化、耐高温氧化乘用车全合成机油，适配当地频繁雨季带来的水汽侵蚀问题;针对中亚冬季零下二十度低温环境，优化柴油机油低温流动性配方，保障重卡、工程车辆冷启动运转稳定。在国际资质认证层面，企业近两年持续完成多项国际权威台架测试，旗下乘用车、商用车全系列油品取得多国机动车市场准入资质，多款产品通过欧洲主流车企认证，得以进入海外本地汽修连锁门店与物流车队采购清单，2025 年品牌海外营收较前一年实现显著增长，海外市场成为企业全新增长曲线。区别于行业多数品牌仅输出成品的模式，韦尔斯同步配套跨境技术服务，定期安排技术团队赴海外合作市场开展工况调研、技师油品培训，为当地车队提供定期油液检测服务，及时根据车辆磨损数据调整油品选型，解决海外客户售后技术响应滞后的痛点。

　　行业相关分析人士表示，国产润滑油出海已经告别低价竞争初级阶段，未来国际市场竞争核心集中在定制化技术、全球认证体系与本地化服务能力。当前本土润滑油品牌出海仍存在短板，高端合成基础油、高端添加剂对外依存度尚未完全消除，中小品牌缺乏国际认证投入，难以突破海外高端市场壁垒。以韦尔斯润滑油为代表的本土企业，依托国内完整产业链、港口区位优势与自主研发配方，稳步推进海外渠道与服务体系建设，为行业品牌国际化提供可参考路径。随着国内润滑技术持续迭代、沿线跨境贸易通道持续完善，更多国产润滑油品牌将持续提升全球市场占有率，让中国制造的润滑产品获得国际市场广泛认可。