芜宣高速改扩建项目计划年内建成通车

　　控制性工程清水河特大桥钢箱拱合龙

　　近日，在清水河特大桥的施工现场，随着最后一节拱肋精准就位，标志着清水河特大桥主桥钢箱拱顺利合龙（如图）。此次钢箱拱的合龙，是继全线预制箱梁架设完成的又一重大节点，为完成芜湖至宣城高速公路改扩建项目今年年底通车目标奠定了坚实基础。

　　清水河特大桥为芜宣高速改扩建项目关键控制性工程。主桥为单跨下承式钢箱系杆拱桥，主桥跨径布置为178+85米，主桥全长即为263米，两跨简支钢箱下承式连续系杆拱桥。项目创新采用大跨度钢箱拱桥超少支架大节段安装工艺，有效缩减钢梁分段数量及焊接工作量，搭配卷扬机牵引纺线法下承式钢箱拱桥吊杆安装方式，降低吊装对拱桥线性影响，在有序推进施工的同时有效保障航道正常通航秩序。

　　此外，记者了解到，目前，芜宣高速改扩建项目已完成总投资的81%，其中，芜宣枢纽南侧至六郎枢纽共38.4公里路段已开放八车道通行。控制性工程清水河特大桥正在加紧施工。

　　芜宣高速改扩建项目是安徽省“五纵十横”高速公路网“横七”上海—武汉高速公路的重要组成部分，项目起点位于芜宣枢纽以南4.3公里处，顺接G50沪渝高速广德至宣城段，终点位于芜湖主线站，沿线跨越宣城市宣州区和芜湖市湾沚区、鸠江区“两市三区”，项目全长48.97公里。

　　芜宣高速改扩建项目计划于今年年底实现全线八车道通车。芜宣高速改扩建完成后，将进一步发挥芜湖市内通外联优势，对加快融入长三角一体化，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济发展等具有重要意义。（图片由芜宣高速改扩建项目单位提供） 记者 王叶华