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淮桐高速合肥段
淮桐高速合肥段紫蓬山2号隧道于7月25日成功贯通,标志着该项目隧道工程实现全线贯通,为淮桐高速合肥段的后续施工创造了有利条件。
作为项目关键控制性工程,紫蓬山隧道群由1号、2号两座隧道组成,均采用双向六车道设计标准。其中,2号隧道左洞长430米,右洞长438米,因穿越复杂地质带,面临着施工难度大、技术要求高双重挑战。面对难题,合肥交控集团以科学管理为支撑,严格践行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工理念,通过强化工序验收与过程管控,筑牢质量安全防线。同时,在1号隧道施工经验的基础上,持续优化施工工法,有效提升隧道掘进效率,为隧道群全线贯通奠定了坚实基础。
淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈环线西环线的重要组成部分,项目起于新桥机场西北侧,终于肥西县丰乐镇,全长58.69公里。项目建成后,将有效缓解区域交通压力,完善合肥都市圈高速公路网络布局,对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
铜陵至商城高速公路无为(塔桥)至巢湖(沐集)段
近日,铜陵至商城高速公路无为(塔桥)至巢湖(沐集)段项目正在加速推进路基防排水、路面、交安、绿化及房建、机电等剩余工程施工,全线工程已进入收尾冲刺阶段,路面沥青摊铺7月底完成,项目计划于年内建成通车。
据悉,截至目前,项目总工程量已完成98%,其中路基和桥梁工程已基本完成。作为项目关键控制性工程,永安河特大桥施工已基本结束,重要节点塔桥枢纽、沐集枢纽等工程均已完成。施工人员正在加快路面工程进度,目前路面沥青摊铺已完成工程量的80%,预计7月底将全部结束,为年内全线通车打下坚实基础。
铜陵至商城高速公路无为(塔桥)至巢湖(沐集)段项目起于无为市赫店镇附近塔桥枢纽,顺接已建成的铜陵长江公铁大桥公路接线,自东南向西北延伸,终点位于G42S岳武东延高速。路线全长约27.456公里,其中,无为市境内里程约19.8公里,巢湖市境内里程约7.656公里。按照双向六车道标准建设,设计速度为120公里/小时。
铜商高速无为(塔桥)至巢湖(沐集)段是铜陵至河南商城高速公路中的一段,也是我省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分,由安徽省投资集团旗下皖江高速公路公司建设。项目建成后,对推动安徽加快融入长三角一体化发展具有重要意义。同时,项目将成为联通芜湖与合肥的第二条高速大通道,将充分缓解既有高速公路过江通道压力,进一步完善区域高速公路网格局。
铜陵长江三桥
7月23日,G3铜陵长江公铁大桥北岸北侧主塔顶部桥名标识完成安装,“铜陵长江三桥”桥名正式亮相。
作为兼具展示性与功能性的设计,桥名标识将在南北两岸共安装四面,目前北岸北侧一面完成安装。阳光下,红色主塔上白色的桥名格外醒目。
据了解,该标识采用发光字,夜晚可点亮,进一步提高桥梁辨识度。桥名字体采用“毛体”书法,纵逸奔放、苍劲有力,与雄伟大桥相得益彰、浑然天成。
“铜陵长江三桥”即G3铜陵长江公铁大桥,是世界上首座双层斜拉悬索协作体系大桥,兼具高速公路、高速铁路和普速铁路三种过江功能,建成后将显著提升区域交通能力,促进长三角互联互通。目前,大桥主塔涂装等附属施工和交工验收、通车报批等工作正有序进行。
S98全椒至禄口高速公路安徽段
近日,依据特许经营新机制及省发展改革委批准的实施方案,S98全椒至禄口高速公路安徽段特许经营者招标工作顺利完成,中标候选人为安徽省交通控股集团有限公司牵头的联合体。
S98全椒至禄口高速公路安徽段路线全长约22.463公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120Km/h,路基宽度为34.5m,沥青路面。全线设置互通立交4处,枢纽型互通2处,服务型互通2处,估算总金额为50.5亿元。
本项目是《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》和《国家公路网规划》重要组成部分,项目的建设对贯彻落实长三角一体化发展战略,新增皖苏省际出口高速通道,助力滁州市拥抱南京都市圈和合肥都市圈双圈互动,加快现代化新滁州建设,和推进沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。
G4222和县至襄阳高速公路六安段
鲜花湖特大桥位于响洪甸水库西南角的金寨县流波䃥镇,是六安市内主跨最大、主塔最高的斜拉桥,是和襄高速公路六安段最大关键性节点工程。桥梁全长1042米,主跨达到280米,主塔最高达104.8米,计划2025年底随和襄高速同步通车。
G4222和县至襄阳高速公路六安段项目全长约170公里,是六安市有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目,也是六安市自行建设的第一个高速公路项目。项目建成后,将对进一步完善六安市综合立体交通网,等高对接长三角,融入合肥、武汉都市圈,密切省际、市际间经济文化交流,助推大别山革命老区高质量发展具有重要意义。
徐淮阜高速公路阜阳段
近日,徐淮阜高速公路阜阳段02标段泉河特大桥成功实现合龙。
泉河特大桥全长1142米,主跨最大跨径达130米,主桥合龙段长2米,高3.2米。项目实施过程中,施工单位充分运用平衡配重水袋工艺,同步卸载荷载保持平衡,最终将合龙口高差严格锁定在毫米级,确保成桥线形平顺流畅。
徐淮阜高速公路阜阳段全长47.967公里,总投资72.85亿元。该项目是阜阳市自主投资的单体最大基础设施项目,也是安徽省高速公路网规划中“五纵九横”纵二联络线之一。项目共分两个标段建设,阜阳西至三塔集镇段13.5公里已于2024年底通车,太和县八里姜集至阜阳西段正在进行路面、交通安全设施、机电及附属工程的施工,争取8月底完工,9月底全线通车。
来源:安徽发布综合