数字汽车，意味着什么？

　　8月8日，以“涌现聚变 智向未来”为主题的2025中国（合肥）数字汽车先锋荟暨整零共创对接会在合肥举办。会上发布了一批整零共创的技术需求，来自汽车整车、零部件领域的企业负责人围绕构建数字汽车创新生态深入交流研讨。

　　会议由省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会、合肥高新区管委会指导，省未来智能网联新能源汽车创新中心主办，并得到合肥科技农村商业银行大力支持。

　　当前，数字汽车正以“基因重构”之势引领产业变革，电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”浪潮正以前所未有的态势重塑整个产业格局。这一转型过程中，数字技术的重要性愈发凸显，已成为贯穿汽车研发、生产、应用全生命周期的“创新催化剂”。

　　用中国汽车工业协会总工程师叶盛基的话来说，是“一次产业逻辑的颠覆”，即汽车不再仅仅是交通工具，而是能够持续升级的“移动终端”。

　　汽车产业大变革的上半场是电动化，下半场是智能化。数据显示，我省上半年汽车、新能源汽车产量均居全国第一位。在此基础上，要想取得下半场的先手优势，还必须积极顺应产业大变革的逻辑，做好前瞻布局规划，以开放之姿打造全新的数字汽车创新生态。

　　重塑汽车产业生态

　　究竟什么是“数字汽车”？中国（合肥）数字汽车先锋荟暨整零共创对接会上，各位企业界的“大咖”纷纷给出自己的定义。

　　“要说‘数字汽车’，离不开AI。数字汽车是算法和数据驱动的事物，它的本质是‘AI+汽车’。”省汽车战略咨询委员会执行秘书长、省汽车创新中心主任任林杰这样描述。他认为，数字汽车不仅是将智能化系统添加进去，更是一种“重塑”，整个技术体系、产业生态都被人工智能及其算法重新塑造。

　　这种重塑，反映在应用与功能上，是汽车已经突破了物理实体的概念，成了一个综合性的“数据体”。

　　奇瑞汽车合肥研究院产品数字化部部长解祥敏认为，汽车数字化不仅是纯数字功能的叠加，而是把车变成了智能移动终端。

　　他打比方说：“表面上看，车还是车，可从功能上看，它已经不是一个车了，可能是移动的家，可能是移动的会议室，可能是移动书房。引入AI以后，可能孩子的教育都在车内进行。”

　　在汽车零部件企业负责人看来，数字汽车又意味着什么？对零部件产业生态有何影响？

　　以汽车底盘为例，格陆博科技有限公司董事长刘兆勇认为，未来的底盘肯定是智能数字底盘。这些年底盘是技术迭代最快的领域之一，底盘和整车智驾融合非常多，数字底盘将是数字汽车的基座。

　　“我年轻时喜欢开SUV，大家都知道SUV底盘比较高。过一段时间我喜欢轿车，因为轿车更平稳。是不是车的悬架可以降下来？这就是智能底盘。”刘兆勇举例道，未来的数字汽车将是“智能底盘+智能座舱+智能驾驶”。

　　构建“鱼水”整零关系

　　未来，数字汽车普及后，整个汽车产业链势必会发生巨大变革和重构，对于整车、零部件产业生态会带来哪些影响？

　　与会的企业家和专家们一致认为，数字汽车时代，原来的链式供应将逐渐转化为生态共创，带来的是一种新型整零关系。

　　随着新能源汽车和智能网联汽车产业的发展，已有很多整车厂商开始自主研发甚至做垂直供应链，这或将对传统零部件厂商带来一定的冲击和挑战。与此同时，国内汽车市场内卷式竞争较为激烈，整车厂不断打价格战，对零部件厂商造成“持续压价”的高压力，使得零部件厂商处于相对弱势地位。

　　有企业家打趣地说，当前，国内的整车厂和供应商之间是“大甲方”和“小乙方”的关系。但在与会的零部件企业负责人看来，数字汽车的发展会重构整零关系。

　　“实际上，整车和零部件厂商应该是‘鱼和水’的关系。”南京隼眼电子科技有限公司董事长施雪松表示，随着数字汽车的发展，很多配件和系统要做到价低质优，要求很高，这需要专业的零部件供应商与车厂合作完成。在相当一部分领域，车厂和供应商之间的关系如能回归到“鱼水”关系，对大家来说是共赢。

　　刘兆勇认为，随着智能网联汽车的发展，如今整车厂和零部件企业的关系是融合得更多了。“以前做ABS、ESP，你给我一辆车，我给你做完，验收完了就完了，中间不需要整车厂参与。现在我们零部件系统必须要和整车结合起来，整车不同的车型要适配。”

　　研讨中，大家认为，数字汽车的发展会带来许多技术层面的全新挑战。专业事还要交由专业人来做，整车与零部件是不可分割的整体，零部件和整车厂一起携手协同创新，才能构建数字汽车的良好生态。

　　抢抓机遇前瞻布局

　　今年上半年，我省汽车产量149.95万辆，其中，新能源汽车产量73.09万辆，均位居全国第一。

　　数字汽车对于汽车大省安徽意味着什么？未来，我省又该如何抢抓机遇、前瞻布局，跟上数字汽车的发展浪潮？

　　“数字汽车，带来的是整个汽车产业的逻辑重构，它给安徽带来的是前所未有的发展空间和机遇。”在叶盛基看来，从2020年到2024年，安徽新能源汽车产量从10.5万辆飙升至168.4万辆，增长15倍，排名从全国第4位跃升至第1位。这一发展成效，说明安徽有基础、有优势，更有必要加快开展数字汽车技术和产业创新，加快抢占全球汽车产业发展制高点，为中国汽车产业升级贡献“安徽方案”。

　　任林杰表示，安徽汽车产量的持续攀升，缘于全省发展汽车产业上下一心，形成“政产学研金服用”融合贯通的优良生态。面对汽车产业链的变革和重构，安徽要继续推深做实以企业为主体的科技创新，推动智能网联汽车技术加速突破，打造好汽车大省的良好生态，同时要积极“走出去”，将更多优秀的“中国品牌”“安徽品牌”输送海外。（记者 王弘毅）