大皖新闻讯   近日，巢马城际铁路马鞍山南站项目桥下站房钢结构网架整体精准提升顺利完成，标志着马鞍山南站建设正式进入金属屋面及装饰装修施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

马鞍山南站为巢马城际铁路新建高铁客站，项目建筑面积1.2万平方米，站场规模为2台6线，站型为线正下与侧式结合。本次顶升的是桥下站房候车大厅金属屋面的钢结构网架，因桥下网架垂直空间有限，需在地面焊接拼装完成后再整体顶升。该网架拼装精度要求高、工作量大，而地面拼装与整体提升的方式，能有效满足拼装进度及精度要求。

据悉，此次提升的钢结构网架重达86吨，网架提升工作全程运用数字化操作，由8台液压顶升设备自控操作台控制千斤顶同步提升，并通过传感器将数据及时反馈至控制系统，历经24小时奋战，成功提升高度7米。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，正线全长60.757公里，联络线全长11.667公里（单线），设计时速350公里，全线新建车站3座，分别为含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。

项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。

大皖新闻记者 余康生 通讯员 曹锃 董志奕

编辑 张大为