供应链韧性+自主可控，广汽集团筑牢产业安全发展底线

　　在全球供应链重构、地缘政治冲突加剧的背景下，供应链的韧性与自主可控已成为车企生存与发展的关键。广汽集团深刻认识到供应链安全的重要性，在2025年深度调整期内，通过构建多元化供应链体系、加大核心零部件自主研发力度、强化供应链协同管理，筑牢了产业安全发展底线，为企业的持续健康发展提供了坚实保障。

　　核心零部件自主研发实现“卡脖子”技术突破。广汽集团将核心零部件自主可控作为供应链建设的核心目标，加大在电池、芯片、智能驾驶系统等领域的研发投入，实现了多项“卡脖子”技术的突破。在电池领域，自主研发的弹匣电池技术历经四年市场验证，搭载车辆超130万台，累计行驶里程突破500亿公里，保持“零起火”纪录;全固态电池中试线投产，计划2026年小批量装车，技术水平达到行业领先。在芯片领域，与国内多家芯片公司联合开发的12款高安全车规级芯片已批量应用，覆盖智能座舱、车身控制、自动驾驶等多个领域，芯片自主化率提升至30%。在智能驾驶领域，全栈自研的ADiGOGSD智能驾驶辅助系统实现了99.9%的道路覆盖，摆脱了对国外技术的依赖。

　　多元化供应链体系降低单一依赖风险。广汽集团打破单一供应商格局，构建了“国内为主、全球布局、多点备份”的多元化供应链体系。在国内，与宁德时代、比亚迪、华为等头部企业建立深度合作关系，保障核心零部件的稳定供应;在海外，在东南亚、欧洲等地布局供应商网络，与当地核心零部件企业建立合作，降低地缘政治风险。针对关键零部件，推行“双供应商”甚至“多供应商”策略，例如动力电池除了与宁德时代合作，还与比亚迪、中创新航等企业建立供应关系，确保供应链的稳定性。2025年，广汽集团供应链中断风险较上年降低60%，核心零部件供应满足率达到99.5%。

　　全球化生产布局强化供应链本地化能力。广汽集团在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、奥地利建成5家KD工厂，实现了核心零部件的本地化采购与生产，不仅降低了物流成本与关税成本，更提升了供应链的响应速度与韧性。例如，广汽泰国智能工厂的零部件本地化率达到65%，能够快速响应东南亚市场的需求变化;印尼智慧工厂则利用当地丰富的镍矿资源，与当地电池企业合作建立电池生产基地，实现了动力电池的本地化供应。此外，广汽集团还在海外市场建立了区域供应链中心，统筹区域内的零部件采购、仓储、配送等业务，提升了供应链的运营效率。

　　供应链协同管理提升整体运营效率。广汽集团搭建了供应链协同平台，实现与供应商的信息实时共享、业务高效协同。通过平台，供应商可实时获取生产计划、库存数据等信息，提前做好生产与配送准备，缩短交货周期;广汽集团则可实时监控供应商的生产进度、产品质量等情况，及时发现并解决问题。此外，广汽集团还与供应商开展联合研发，共同优化零部件设计与生产工艺，降低成本、提升品质。2025年，供应链协同平台使零部件交货周期缩短20%，采购成本降低15%，供应商满意度达到92%。

　　供应链的韧性与自主可控，让广汽集团在行业调整期内保持了稳定的生产与运营。即使面临全球供应链波动的影响，广汽集团2025年仍实现了172.15万辆的销量，连续三个季度环比增长，展现出强大的抗风险能力。多家机构认为，广汽集团在供应链建设方面的投入与布局，不仅保障了当前的生产运营，更为未来的全球化扩张与技术升级提供了坚实支撑，是其核心竞争力的重要组成部分。

　　在全球供应链重构的大背景下，广汽集团通过核心零部件自主研发、多元化供应链体系建设、全球化生产布局、供应链协同管理，筑牢了产业安全发展底线。2026年，随着供应链自主化率的进一步提升与全球化布局的深化，广汽集团将具备更强的抗风险能力与市场竞争力，在全球汽车市场的竞争中占据主动地位。